FUCHS AGRIFARM TIER 4I SAE 15W-40 205L motorolaj
Cikkszám:
06FU0060205
Gyártó:
Fuchs
ACEA szabvány szerint:
E9, E7
API szabvány szerint:
API CJ-4, API CI-4, API CI-4 PLUS
MERCEDES BENZ szabvány szerint:
MB 228.31
RENAULT szabvány szerint:
Renault RLD-3
VOLVO szabvány szerint:
Volvo VDS-4
MAN szabvány szerint:
MAN 3575, MAN 3275-1
CATERPILLAR szabvány szerint:
CAT ECF-3
ALLISON szabvány szerint:
Allison C4
Viszkozitás:
15W-40
KISZERELÉS:
205 L
Szállítás:
Ingyenes szállítás 20.000Ft-tól!
Nincs raktáron
249 300 Ft
Egységár: 1 216 Ft/l
Adatok
Termékkép:
Csak illusztráció, a termék csomagolása eltérhet a fotón látottól.
Tömeg:
205 kg/db
Részletek
FUCHS AGRIFARM TIER 4I SAE 15W-40 205L – termékleírás
Fő jellemzők
- Jóváhagyások: ACEA E9 / E7 API CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4 CAT ECF-3 MAN 3575 / 3275-1 MB 228
- 31 RENAULT RLD-3 VOLVO VDS-4 Allison C-4 Egy forradalmian új dízelmotorolaj speciálisan traktormotorok részére fejlesztve
- A legmodernebb adalék technológia és egy új alapolaj kombinációja, nagyon magas oxidációs stabilitással nyújtja, a legmagasabb szintű teljesítményt a motor tartósságát illetően a magas igénybevételnek kitett mezőgazdasági járművekben
- A terméket úgy fejlesztették, hogy az megfeleljen a jelenlegi és a jövőbeni American Emission legislation követelményeinek (EPA)
- Alkalmazása különösképpen előnyös, azokban a nehéz dízel járművekben, amelyek füstgáz után kezelő berendezéssel vannak ellátva, mint például dízel részecskeszűrőkkel (DPF), dízel oxidációs katalizátorokkal (DOC), nagy értékű kipufogógáz visszakeringető rendszerrel (EGR), kétfokozatú turbófeltöltővel és SCR katalizátorral (Selective Catalytic Reduction) vagy egyéb más hozzáadott technológiák kombinációjával
- Alkalmazás Tekintet nélkül a sokat futott, öregebb dízelmotorokban is alkalmazható, anélkül hogy a motor átöblítésére szükség lenne
- Keverhető a hagyományos motorolajokkal
- Azonban, hogy a termék összes előnyét, teljesítményét megkapjuk, ne keverjük egyéb más minőségű motorolajokkal
- Előnyök Védi a kipufogógáz után kezelő rendszereket a nagyon alacsony szulfáthamu szintjének és alacsony szintű foszfor és kén tartalmának köszönhetően
- Kiváló kopásvédelem, még állandó és teljes terhelés alatt is, köszönhetően az új adalék és alapolaj technológiának
- Legmagasabb semlegesítési képesség (TBN) az osztályában
- Tartós védelem az agresszív savak és a korrózió ellen az teljes olajcsere periódus alatt
- Csökkentett nehézfém tartalommal, minimalizált szennyezőanyag emisszióval
- Védi a motort és a turbófeltöltőt a lerakódások ellen, köszönhetően a kiváló koromkezelő tulajdonságainak
- Előnyös a régebbi dízelmotorokban történő alkalmazások esetén is függetlenül az emissziós szintektől
Jóváhagyások: ACEA E9 / E7 API CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4 CAT ECF-3 MAN 3575 / 3275-1 MB 228.31 RENAULT RLD-3 VOLVO VDS-4 Allison C-4 Egy forradalmian új dízelmotorolaj speciálisan traktormotorok részére fejlesztve. A legmodernebb adalék technológia és egy új alapolaj kombinációja, nagyon magas oxidációs stabilitással nyújtja, a legmagasabb szintű teljesítményt a motor tartósságát illetően a magas igénybevételnek kitett mezőgazdasági járművekben. A terméket úgy fejlesztették, hogy az megfeleljen a jelenlegi és a jövőbeni American Emission legislation követelményeinek (EPA). Alkalmazása különösképpen előnyös, azokban a nehéz dízel járművekben, amelyek füstgáz után kezelő berendezéssel vannak ellátva, mint például dízel részecskeszűrőkkel (DPF), dízel oxidációs katalizátorokkal (DOC), nagy értékű kipufogógáz visszakeringető rendszerrel (EGR), kétfokozatú turbófeltöltővel és SCR katalizátorral (Selective Catalytic Reduction) vagy egyéb más hozzáadott technológiák kombinációjával. Alkalmazás Tekintet nélkül a sokat futott, öregebb dízelmotorokban is alkalmazható, anélkül hogy a motor átöblítésére szükség lenne. Keverhető a hagyományos motorolajokkal. Azonban, hogy a termék összes előnyét, teljesítményét megkapjuk, ne keverjük egyéb más minőségű motorolajokkal. Előnyök Védi a kipufogógáz után kezelő rendszereket a nagyon alacsony szulfáthamu szintjének és alacsony szintű foszfor és kén tartalmának köszönhetően. Kiváló kopásvédelem, még állandó és teljes terhelés alatt is, köszönhetően az új adalék és alapolaj technológiának. Legmagasabb semlegesítési képesség (TBN) az osztályában. Tartós védelem az agresszív savak és a korrózió ellen az teljes olajcsere periódus alatt. Csökkentett nehézfém tartalommal, minimalizált szennyezőanyag emisszióval. Védi a motort és a turbófeltöltőt a lerakódások ellen, köszönhetően a kiváló koromkezelő tulajdonságainak. Előnyös a régebbi dízelmotorokban történő alkalmazások esetén is függetlenül az emissziós szintektől.
